Paano mo masasabi ang pagkakaiba sa pagitan ng isang motorsiklo ng HD o AMF?


sagot 1:

Pinatay ng AMF si Harley-Davidson noong 1969 at pinatakbo ang kumpanya hanggang sa mga tauhan ng HD, na pinamumunuan ni Willie G. Davidson, binili ang kumpanya noong 1981 nang literal ito sa pagkamatay nito at lumilitaw na papatayin ng AMF ang tatak. Ang natitira ay isa sa mga pinakatanyag na kwento ng comeback sa lahat ng oras.

Maraming mga tao ang ipinapalagay na ang anumang Harley na ginawa sa panahon ng "AMF taon" ay substandard, ngunit ang katotohanan ay maraming mga landmark na bisikleta (ang Super Glide FX, ang XLCR, ang Sturgis FXB bukod sa iba pa) ay lumabas sa panahong iyon, bagaman ang kalidad ng kontrol ay isang isyu upang matiyak (ang mga butas ng langis ay pangkaraniwan).

Kaya, sa panimula, ang anumang Harley mula sa mga taong taon ng modelo ay dapat na makakuha ng isang sa pamamagitan ng pag-checkout, kahit na sa ngayon ay karamihan ay na-update, naitayo o kung hindi man ay pinatalsik ang kanilang mga demonyo para sa karamihan. Ang mga bisikleta mula sa panahong iyon ay karaniwang gumagamit ng mga makina na may iron na naka-iron (sa gayon ang salitang "Ironhead") at 4 na bilis ng mga gearbox, kaya kung nakatagpo ka ng isang pasadyang bike at hindi ka sigurado, ang dalawang aspeto na ito ay karaniwang nagpapahiwatig ng isang AMF-era bike.

Kung nais mong makakuha ng sobrang teknikal, maaari mong suriin ang mga VIN at mga numero ng engine sa maraming mga site doon, narito ang isa kong ginagamit upang makalkula kung ano ang ginawa noong: Ipinaliwanag ang Mga Numero ng Harley-Davidson VIN


sagot 2:

Ang HD ng AMF ay nagmamay-ari ng HD mula 1969 hanggang 1981. Ang pagbabago sa pagmamay-ari sa 81 ay hindi nagbago sa kalidad ng mga motorsiklo. Sinimulan ng HD ang paggamit ng mga naka-mount na goma sa engine noong 1982 sa ilang mga modelo, na tumulong. Ngunit ang totoong pag-aalangan sa kalidad ay dumating noong 1984, nang ipakilala ang ebolusyon na motor. Ang mga pagpapabuti sa metalurhiya, elektronika at disenyo ay nadagdagan ang pagiging maaasahan sa pamamagitan ng mga leaps at hangganan. Natagal ito ng madaling panahon, ngunit sa lalong madaling panahon natuklasan ni Harley ang mga tao na nasisiyahan sa pagsakay sa mga motorsiklo na higit pa kaysa sa pag-aayos ng mga ito sa gilid ng kalsada. Bilang mas maaasahan si Harley, pinabilis ang benta. Ang natitira ay kasaysayan.